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| 「資源」や「環境」にも配慮したGOODYEARのハイブリッド・テクノロジー。その最新の進化形が「ICE NAVI ZEA」です。「新・密着構造」により引き出される氷雪路や乾いた路面での操縦安定性がさらに向上。強力なグリップ力を実現し、氷上ブレーキ性能、雪上ブレーキ性能でも当社従来品を上回っています。 |
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ブロックのサイプをジグザグ3次元に刻むことにより、ブロック剛性が高まり密着力が飛躍的にアップ。ドライ路面での偏摩耗も抑制します。 |
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| 新開発のX-ICE XI2は、氷に密着するスタッドレスタイヤ。アイスブレーキ性能をさらに進化させるために、路面にはたらきかけるタイヤ面積を拡大するテクノロジーを採用しました。接地面をワイドに拡げ、安定させる。そして同時にアイススリップの原因となる氷上の水を除去して路面に密着します。 |
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| 路面に接したブロックエッジが水膜を壊します。 |
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マイクロポンプとクロスZサイプにトレッドと路面の間に水が入ります。 |
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| トレッドが路面から離れ、回転する際に、マイクロポンプとZサイプ内の水が排除されます。 |
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氷に密着したトレッド面のマイクロポンプとクロスZサイプのエッジ効果で、さらに路面を強力にグリップ。 |
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| どの温度域の路面においてもより高い安全性を提供するために、ヨコハマは「温度対応」の劇的な進化をめざした新開発の「トリプル吸水ゴム」と「トリプルデザイン」で、氷上性能を大きくレベルアップさせるとともにドライ・ウェット性能も向上。さまざまな路面でさらに効く。 |
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| 氷に強い「テトラピック」が２倍の大きさになった「ハイパーテトラピック」を配合し、ひっかき性能が向上。さらに、新素材「剛性コントロール剤」の採用により、ゴムのやわらかさと、剛性感（しっかり感）を両立。氷をガッチリつかんで、確実に止まれる性能はもちろんのこと、しっかり踏ん張って、思い通りに曲がれる性能までもが大幅に向上しました。 |
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| タイヤ表面の柔軟性を維持しながらブロックの剛性のアップを実現した新開発の「剛性コントロール剤」を配合。 |
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| 3つの異なるコンパウンドを採用したトリプルトレッド構造と非対称パターンがアイス路面で360°あらゆる方向に効くアイス性能を実現。アイスコーナリング性能を向上させる360°サイプ、3Dグリップサイプ、アイス制動性能を向上させるブレーキングサイプ、3Dミニバングリップサイプの採用で、より高度なアイス性能を発揮します。 |
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| アウト側に360°サイプを採用。アイス路面で、360°あらゆる方向に優れたエッジ効果を発揮します。 |
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| 縦方向と周方向を組み合わせた細かい波形のサイプが、減速・発進時にタイヤ表面に起こるブロックの倒れ込みを最大限抑え、路面に確実なトラクションを伝えます。 |
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